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橋梁(liang)防撞(zhuang)設施主要包含以下幾種：

一、 柔性固定式防撞設施(shi)

柔性固定式防撞(zhuang)設施(shi)是由(you)增強纖(xian)維復(fu)合材料、阻(zu)尼元件(jian)和鋼材等結構(gou)(gou)組成，主要為了(le)提高緩(huan)沖性能(neng)降低(di)船撞(zhuang)力，改(gai)善橋梁(liang)(liang)墩柱、樁和支座的受力，并有效降低(di)對船舶(bo)(bo)(bo)、橋梁(liang)(liang)的損壞。該柔性防撞(zhuang)設施(shi)可多級消能(neng)，改(gai)變(bian)船舶(bo)(bo)(bo)撞(zhuang)擊方向(xiang)，防止橋梁(liang)(liang)遇船舶(bo)(bo)(bo)撞(zhuang)擊力而發生結構(gou)(gou)毀壞，同時(shi)盡可能(neng)地保護(hu)船舶(bo)(bo)(bo)，將損失(shi)減少到(dao)低(di)程度(du)。

二、 柔性浮式防撞設施

柔(rou)性(xing)浮式防撞(zhuang)(zhuang)設施是由增(zeng)強纖維復(fu)合材料、阻尼元(yuan)件(jian)和鋼材等結(jie)構組成，主要為(wei)了提高緩沖性(xing)能(neng)降低船撞(zhuang)(zhuang)力(li)(li)，改善橋梁墩柱、樁和支(zhi)座的受力(li)(li)，并(bing)有(you)效降低對船舶(bo)、橋梁的損(sun)壞。該柔(rou)性(xing)防撞(zhuang)(zhuang)設施可(ke)多級消能(neng)，改變船舶(bo)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)方向，防止橋梁遇船舶(bo)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li)而(er)發生結(jie)構毀壞，同時盡可(ke)能(neng)地保護船舶(bo)，將(jiang)損(sun)失(shi)減(jian)少到低程度。

三、 固(gu)定緩沖材料防撞設施

固(gu)定緩沖材(cai)料(liao)(liao)防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)設(she)施一般(ban)由復合材(cai)料(liao)(liao)、阻(zu)(zu)尼(ni)元(yuan)件(jian)和鋼材(cai)等(deng)(deng)緩沖吸能(neng)材(cai)料(liao)(liao)組成(cheng)，在橋墩(dun)周圍形成(cheng)一圈緩沖保護層，當船舶撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊橋梁(liang)事(shi)故發生時(shi)，船舶碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)能(neng)量主(zhu)要由木材(cai)、阻(zu)(zu)尼(ni)元(yuan)件(jian)等(deng)(deng)變形構(gou)件(jian)吸收(shou)。該固(gu)定緩沖材(cai)料(liao)(liao)防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)措施，吸能(neng)量有(you)限，僅適用于小(xiao)型船舶或低能(neng)量的(de)碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)情況，或在其它防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)方式中配套使用。

四、 固定(ding)式(shi)樁防撞設施

固定式(shi)樁(zhuang)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)設施(shi)由（群）樁(zhuang)、箱型梁和復合(he)材料(liao)阻尼元件組(zu)成，該防(fang)撞(zhuang)(zhuang)設施(shi)特點是：船撞(zhuang)(zhuang)力不直接(jie)傳到(dao)(dao)(dao)橋墩，可(ke)大限度保(bao)證橋墩的安全。該防(fang)撞(zhuang)(zhuang)設施(shi)，撞(zhuang)(zhuang)擊后修(xiu)復困難(nan)。在受到(dao)(dao)(dao)船舶(bo)撞(zhuang)(zhuang)擊過程中，不會(hui)接(jie)觸到(dao)(dao)(dao)橋墩，可(ke)以(yi)保(bao)證橋墩不受損(sun)傷。

以(yi)上是從固定(ding)形式(shi)、防撞形式(shi)大致分為四類對橋梁防撞設施的簡單介紹，相信隨(sui)著技術(shu)的發展還會有更多的新型設施或者材料能更大的提升橋梁防撞的安全(quan)系數。