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中鐵第四勘察設計院集團平潭海峽公鐵兩用大橋主墩防撞設施
欄目:公司業績 發布時(shi)間:2022-04-27
隨著交通運輸業的快速發展,我國近期修建的跨越通航江河、港區和海峽的大型橋梁的矛盾日趨突出,因此船舶撞擊橋墩的事故亦不斷增加。船舶撞擊時跨越航道的橋梁倒塌的主要原因之一,產生的后果極其嚴重:橋毀船沉人亡,造成航道受阻,陸上交通中斷,污染水域環境。因此對

隨(sui)著交通(tong)運輸業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)快速發(fa)展(zhan),我國近期修建的(de)(de)(de)(de)(de)(de)跨(kua)越(yue)通(tong)航江河、港(gang)區(qu)和(he)(he)海峽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大型橋(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)矛盾日(ri)趨突(tu)出(chu),因此船(chuan)(chuan)舶撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)橋(qiao)墩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)事故亦不斷增加。船(chuan)(chuan)舶撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)時(shi)跨(kua)越(yue)航道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁倒塌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要原(yuan)因之一(yi)(yi),產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后果極其嚴重:橋(qiao)毀(hui)船(chuan)(chuan)沉(chen)人(ren)亡,造成(cheng)航道受(shou)阻,陸上(shang)交通(tong)中斷,污染水域環境。因此對橋(qiao)梁采(cai)取(qu)防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)尤為(wei)(wei)(wei)必要,其根本(ben)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是:防止(zhi)橋(qiao)梁遇船(chuan)(chuan)舶撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li)而發(fa)生(sheng)(sheng)結構(gou)(gou)毀(hui)壞,同時(shi)盡可(ke)能(neng)(neng)地保護(hu)(hu)船(chuan)(chuan)舶,將損失(shi)減少(shao)到最低(di)程度。青(qing)島新盛生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自浮式(shi)橋(qiao)梁防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)是由(you)纖(xian)維(wei)(wei)增強(qiang)鋼(gang)覆(fu)復(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)(liao)、內設消(xiao)(xiao)(xiao)能(neng)(neng)肋、消(xiao)(xiao)(xiao)能(neng)(neng)柱(zhu),內填耗(hao)(hao)能(neng)(neng)閉(bi)孔泡(pao)(pao)沫材(cai)(cai)料(liao)(liao),主(zhu)(zhu)要為(wei)(wei)(wei)了消(xiao)(xiao)(xiao)耗(hao)(hao)船(chuan)(chuan)舶撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li),以(yi)保護(hu)(hu)船(chuan)(chuan)舶和(he)(he)橋(qiao)梁本(ben)體結構(gou)(gou)免受(shou)損傷。纖(xian)維(wei)(wei)增強(qiang)鋼(gang)覆(fu)復(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)(liao)耐(nai)腐蝕性(xing)能(neng)(neng)強(qiang),使用壽命長(chang),能(neng)(neng)長(chang)達幾十年(nian),耐(nai)受(shou)降水、海水等(deng)各種(zhong)惡劣環境中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腐蝕。青(qing)島新盛自浮式(shi)橋(qiao)梁防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)由(you)纖(xian)維(wei)(wei),碳纖(xian)維(wei)(wei),硅材(cai)(cai)料(liao)(liao),耗(hao)(hao)能(neng)(neng)閉(bi)孔泡(pao)(pao)沫材(cai)(cai)料(liao)(liao)等(deng)制成(cheng),能(neng)(neng)有(you)效將撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li)分散,消(xiao)(xiao)(xiao)能(neng)(neng)肋為(wei)(wei)(wei)波形(xing)(xing)筋(jin)段和(he)(he)面(mian)(mian)層聯(lian)接,又和(he)(he)消(xiao)(xiao)(xiao)能(neng)(neng)柱(zhu)交叉,呈波形(xing)(xing)和(he)(he)螺旋柱(zhu)形(xing)(xing)便具(ju)有(you)類似彈簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou)(gou),是有(you)較(jiao)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)緩沖變形(xing)(xing)能(neng)(neng)力(li)(li),消(xiao)(xiao)(xiao)能(neng)(neng)材(cai)(cai)料(liao)(liao)受(shou)到撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji),消(xiao)(xiao)(xiao)能(neng)(neng)柱(zhu)因為(wei)(wei)(wei)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li)壓縮(suo)變形(xing)(xing),一(yi)(yi)方面(mian)(mian)將撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動能(neng)(neng)轉化(hua)為(wei)(wei)(wei)彈性(xing)勢能(neng)(neng),另一(yi)(yi)方面(mian)(mian)延長(chang)了撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)物與鋼(gang)覆(fu)復(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)(liao)柔(rou)性(xing)消(xiao)(xiao)(xiao)能(neng)(neng)護(hu)(hu)舷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用時(shi)間,終減少(shao)了撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)量。耗(hao)(hao)能(neng)(neng)閉(bi)孔泡(pao)(pao)沫在鋼(gang)覆(fu)復(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)(liao)柔(rou)性(xing)消(xiao)(xiao)(xiao)能(neng)(neng)護(hu)(hu)舷遭撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)變形(xing)(xing)時(shi)產(chan)生(sheng)(sheng)耗(hao)(hao)能(neng)(neng),防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)結構(gou)(gou)應允許有(you)較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變形(xing)(xing),通(tong)過變形(xing)(xing)耗(hao)(hao)能(neng)(neng)將船(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li)降低(di)至(zhi)50%以上。

中鐵第四勘察設計院集團有限公司福州至平潭鐵路新建工程,平潭海峽公鐵兩用大橋,主墩防撞設施(圖1)


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