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中交第一航務工程局有限公司南流江大橋防撞設施
欄目:公司業(ye)績 發布時間:2022-04-28
青島新盛交通設施有限公司橋墩防撞設施自浮式橋梁防撞是由纖維增強鋼覆復合材料、內設消能肋消能柱,內填耗能閉孔泡沫材料,主要為了消耗船舶撞擊時的撞擊力,以保護船舶和橋梁本體結構免受損傷。纖維增強鋼覆復合材料耐腐蝕性能佳,使用壽命長,能長達幾十年,耐受降水


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自浮式橋梁(liang)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)是由纖(xian)維增強鋼覆(fu)復(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料(liao)、內設消(xiao)能(neng)(neng)(neng)肋消(xiao)能(neng)(neng)(neng)柱(zhu)(zhu),內填(tian)耗(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng)閉(bi)孔泡沫材(cai)(cai)料(liao),主要為了(le)消(xiao)耗(hao)(hao)船(chuan)舶撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)時的(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li),以保護船(chuan)舶和橋梁(liang)本體結(jie)構(gou)免(mian)受(shou)損傷。纖(xian)維增強鋼覆(fu)復(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料(liao)耐腐(fu)蝕性能(neng)(neng)(neng)佳,使用(yong)壽命(ming)長(chang)(chang),能(neng)(neng)(neng)長(chang)(chang)達幾十(shi)年(nian),耐受(shou)降水、海(hai)水等(deng)各種惡劣環境中的(de)(de)腐(fu)蝕。自浮式橋梁(liang)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)由纖(xian)維,碳(tan)纖(xian)維,硅材(cai)(cai)料(liao),耗(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng)閉(bi)孔泡沫材(cai)(cai)料(liao)等(deng)制成,能(neng)(neng)(neng)有(you)效將(jiang)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li)分散(san),消(xiao)能(neng)(neng)(neng)肋為波形(xing)(xing)筋段和面層聯(lian)接,又和消(xiao)能(neng)(neng)(neng)柱(zhu)(zhu)交叉(cha),呈波形(xing)(xing)和螺旋(xuan)柱(zhu)(zhu)形(xing)(xing)便具有(you)類似彈(dan)簧的(de)(de)結(jie)構(gou),是有(you)較強的(de)(de)緩沖變(bian)形(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li),消(xiao)能(neng)(neng)(neng)材(cai)(cai)料(liao)受(shou)到撞(zhuang)(zhuang)擊(ji),消(xiao)能(neng)(neng)(neng)柱(zhu)(zhu)因為撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li)壓(ya)縮變(bian)形(xing)(xing),一(yi)方(fang)面將(jiang)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)物的(de)(de)動能(neng)(neng)(neng)轉化為彈(dan)性勢能(neng)(neng)(neng),另一(yi)方(fang)面延長(chang)(chang)了(le)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)物與(yu)鋼覆(fu)復(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料(liao)柔性消(xiao)能(neng)(neng)(neng)護舷的(de)(de)作用(yong)時間(jian),減少了(le)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li)的(de)(de)力(li)(li)量。耗(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng)閉(bi)孔泡沫在(zai)鋼覆(fu)復(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料(liao)柔性消(xiao)能(neng)(neng)(neng)護舷遭(zao)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)變(bian)形(xing)(xing)時產生耗(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng),防(fang)撞(zhuang)(zhuang)結(jie)構(gou)應允許有(you)較大的(de)(de)變(bian)形(xing)(xing),通(tong)過變(bian)形(xing)(xing)耗(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng)將(jiang)船(chuan)的(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)力(li)(li)降低至(zhi)50%以上。

橋梁(liang)防撞(zhuang)系(xi)統(tong)的(de)(de)建設(she)水(shui)平,就(jiu)是(shi)整體的(de)(de)橋梁(liang)建設(she)的(de)(de)重(zhong)點,而(er)注重(zhong)設(she)計(ji)與施工的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)保證(zheng)來看效果,擁有(you)基礎的(de)(de)定(ding)位(wei),選(xuan)擇(ze)系(xi)統(tong)設(she)計(ji)服(fu)(fu)務(wu)的(de)(de)較高標準,就(jiu)是(shi)可以確保設(she)計(ji)施工,更好服(fu)(fu)務(wu)于實(shi)踐應用(yong)的(de)(de)基本條件。橋梁(liang)的(de)(de)交通(tong)重(zhong)要(yao)(yao)作用(yong)和意義,有(you)著很(hen)明確的(de)(de)標準,在(zai)實(shi)現(xian)品質保證(zheng)的(de)(de)優勢之中,設(she)計(ji)基礎與施工保證(zheng),還有(you)就(jiu)是(shi)專用(yong)設(she)施全面(mian)配(pei)套,都是(shi)保障系(xi)統(tong)建設(she)高標準的(de)(de)必要(yao)(yao)條件。

橋(qiao)(qiao)梁(liang)建設的(de)(de)較(jiao)高(gao)標(biao)準(zhun)當(dang)中(zhong),設計施(shi)(shi)工(gong)是(shi)兩個重點,而安(an)全性保(bao)障的(de)(de)基(ji)礎是(shi)關(guan)(guan)鍵(jian)(jian),同時(shi)在整(zheng)體的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)建設實踐當(dang)中(zhong),良好的(de)(de)產品質量(liang)保(bao)證(zheng)基(ji)礎,加上(shang)可(ke)(ke)靠的(de)(de)實用功能特色,就是(shi)可(ke)(ke)以達(da)到高(gao)標(biao)準(zhun)橋(qiao)(qiao)梁(liang)建設的(de)(de)關(guan)(guan)鍵(jian)(jian)與(yu)(yu)重點。來自(zi)于(yu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)防(fang)撞系統的(de)(de)建設標(biao)準(zhun)與(yu)(yu)優勢,設計基(ji)礎與(yu)(yu)施(shi)(shi)工(gong)保(bao)障的(de)(de)前提(ti)條件當(dang)中(zhong),形成了穩定(ding)的(de)(de)防(fang)撞系統,配套(tao)的(de)(de)相(xiang)關(guan)(guan)設施(shi)(shi)與(yu)(yu)設備的(de)(de)配套(tao),就是(shi)保(bao)證(zheng)橋(qiao)(qiao)梁(liang)建設質量(liang)的(de)(de)關(guan)(guan)鍵(jian)(jian)。

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